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    中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車 國際班列正式發運
    8月26日,隨著聲聲汽笛長鳴,兩列中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車國際班列先后從重慶魚嘴站緩緩駛出,共裝載434臺中國品牌汽車。

    中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車 國際班列正式發運

    來源:華龍網-新重慶客戶端2022-08-26
    發車現場。渝新歐 供圖
    發車現場。渝新歐 供圖

    華龍網-新重慶客戶端訊(趙穎竹)8月26日,隨著聲聲汽笛長鳴,兩列中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車國際班列先后從重慶魚嘴站緩緩駛出,共裝載434臺中國品牌汽車,將經由新疆霍爾果斯口岸出境換裝,最終運抵歐洲國家。

    與以往不同的是,此次班列采用商品車鐵路運輸專用車(簡稱JSQ車)進行出口運輸,較傳統的集裝箱運輸而言,裝載能力更大、運用車型更廣,運輸穩定性和安全性也更有保障。

    近期,中歐班列線條計劃和海運艙位緊張,在市政府口岸物流辦、重慶海關、成都路局等單位的指導和支持下, 渝新歐公司針對汽車企業出口需求,與中鐵特貨、世鐵特貨攜手合作,組織制定專項運輸方案,在前期試運基礎上,最終正式開行商品車鐵路運輸專用車國際班列,實現了中歐班列物流運輸方案創新和保障能力提升,成為當前背景下,保障中國汽車企業出口海外的另一種行之有效的運輸方式。

    依托中歐班列物流快速通道,此次商品車鐵路運輸專用車國際班列的運行,較海運而言節約時效近二分之一,較傳統班列運輸而言提升運能50%,切實解決了汽車生產企業當前局勢下的出口運輸“難題”,降低了運輸成本,同時也成為中歐班列(渝新歐)降本增效的有力舉措。

    近年來,中歐班列(渝新歐)穩定運行,助力重慶整車產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合,重慶整車口岸在2015至2021年間,6次奪得內陸口岸整車進口量第一,標桿地位得以不斷夯實。與此同時,一批批“重慶造”中國(汽車)品牌依托這條通道,得以頻頻出境,全球競爭力不斷增強。

    據相關數據顯示,今年上半年重慶汽車合計出口98.2億元,增長71.4%,重慶汽車出口“跑”出加速度。

    市政府口岸物流辦主任巴川江表示,“重慶將持續拓展中歐班列等出海出境大通道,不斷創新物流組織模式,提升產業鏈供應鏈保障能力,更好地服務本地汽車等支柱產業發展,為更好融入‘一帶一路’建設以及構建國內國際雙循環新發展格局提供有力支撐”。

    (如果您有新聞線索,歡迎向我們報料,一經采納有費用酬謝。報料微信:hualongbaoliao,報料QQ:3401582423。)

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    中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車 國際班列正式發運

    2022-08-26 23:14:01 來源:
    發車現場。渝新歐 供圖
    發車現場。渝新歐 供圖

    華龍網-新重慶客戶端訊(趙穎竹)8月26日,隨著聲聲汽笛長鳴,兩列中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車國際班列先后從重慶魚嘴站緩緩駛出,共裝載434臺中國品牌汽車,將經由新疆霍爾果斯口岸出境換裝,最終運抵歐洲國家。

    與以往不同的是,此次班列采用商品車鐵路運輸專用車(簡稱JSQ車)進行出口運輸,較傳統的集裝箱運輸而言,裝載能力更大、運用車型更廣,運輸穩定性和安全性也更有保障。

    近期,中歐班列線條計劃和海運艙位緊張,在市政府口岸物流辦、重慶海關、成都路局等單位的指導和支持下, 渝新歐公司針對汽車企業出口需求,與中鐵特貨、世鐵特貨攜手合作,組織制定專項運輸方案,在前期試運基礎上,最終正式開行商品車鐵路運輸專用車國際班列,實現了中歐班列物流運輸方案創新和保障能力提升,成為當前背景下,保障中國汽車企業出口海外的另一種行之有效的運輸方式。

    依托中歐班列物流快速通道,此次商品車鐵路運輸專用車國際班列的運行,較海運而言節約時效近二分之一,較傳統班列運輸而言提升運能50%,切實解決了汽車生產企業當前局勢下的出口運輸“難題”,降低了運輸成本,同時也成為中歐班列(渝新歐)降本增效的有力舉措。

    近年來,中歐班列(渝新歐)穩定運行,助力重慶整車產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合,重慶整車口岸在2015至2021年間,6次奪得內陸口岸整車進口量第一,標桿地位得以不斷夯實。與此同時,一批批“重慶造”中國(汽車)品牌依托這條通道,得以頻頻出境,全球競爭力不斷增強。

    據相關數據顯示,今年上半年重慶汽車合計出口98.2億元,增長71.4%,重慶汽車出口“跑”出加速度。

    市政府口岸物流辦主任巴川江表示,“重慶將持續拓展中歐班列等出海出境大通道,不斷創新物流組織模式,提升產業鏈供應鏈保障能力,更好地服務本地汽車等支柱產業發展,為更好融入‘一帶一路’建設以及構建國內國際雙循環新發展格局提供有力支撐”。

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